关于

No 790是GWR首席机械工程师乔治·杰克逊教堂的测功机车,并于1901年,以890英镑的价格成本为1901年。

它专为测量现实世界发动机性能而设计,并在机车后面被编组,而教练的技术人员监控了速度,蒸汽压力,煤炭和耗水,牵引力等。它的内部设备包括一个Lallade录像机,它记录在一卷纸上,通过发条旋转,在测试之旅期间教练的振荡,从而指示永久性方式的条件(即轨道)。对于记录速度,还有一个可伸缩的羽状轮,这可以根据需要升高并降低到轨道上。

没有790拥有“皇家”夹屋顶,每个末端都有观察窗口。

它的最后一次GWR运行是在1947年10月,当时城堡5056级伯爵的伯爵达到每小时96英里。它的最后一次试驾速度落后于BR标准9F No 92178,达到了每小时87英里。

790年,随后将其最终数字W7W撤回,于1961年被撤回,并储存在Swindon,直至1965年购买保存。遗憾的是,它的令人乐趣的记录设备都没有存活。

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新闻中的790号

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