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Bachmann 39-186 - BR MK.1 BG全刹车 - 号亚申达3975612 - 部门橄榄绿 - 风化

£42.95

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斯科40413 类别

描述

英国铁路MK1教练

布尔Mark 1 coaching stock was the first standardised design of railway carriages built by British Railways (BR) post-nationalisation in 1948, the family of locomotive hauled passenger coaches being constructed from 1951 until 1963 to augment and replace the array of ‘Big Four’ and earlier ‘pre-grouping’ designs inherited from the LMS, LNER, GWR and SR. Non-passenger carrying Mk1s and multiple units based on the Mk1 concept continued in production until 1974.

今天,MK1教练用于主线上的包机服务,由西海岸铁路公司,或保存的铁路等铁路,如Severn Valley Railway,West Somerset,北约克郡沼泽,东兰开夏郡和水疗谷线,名称但几个。

MK1教练建立在许多BR工作坊以及外部承包商,包括地铁Cammell,Cravens和Gloucester RCW。引入广泛的车辆范围涵盖交通需求和混合用途的所有方式,铁路迈出了大步在20世纪50年代:从自助餐餐饮全餐厅的服务,一,二类住宿,包括一些各自的复合材料的车辆,guards’ brake vans and luggage/ newspapers/ parcels/ animal space, sleeping cars, various general merchandise and specialised Post Office vans and niche use vehicles constructed in small numbers such as horse boxes. These non-passenger vehicles were shorter in length (usually at 57 feet) than the standard 63 feet of their passenger counterparts.

即占大多数快递和二次旅客列车比较常见的类型包括第一和第二级,综合,开放式和走廊,郊区(仅舱),刹车,自助餐,餐厅,和卧铺车厢。原型车地层的研究是一个完整的主题,巴赫曼支线提供的车型范围内创建模型的形式,这些列车。

在他们的工作期间,MK1教练在一次或另一个时间形成了所有机车牵引的BR服务的骨干,直到更换了MK2教练或多个单位股票,在许多MK1郊区非走廊舰队中。许多着名的名为火车,如飞行苏格兰人,贝尔法斯特船快递(持续到1968年的后期蒸汽转向),康西尔曼,爱尔兰邮箱,泰晤士河克莱德快递,大西洋海岸快递(ACE),Waverley,Caledonian,Devonian,在新介绍时,Mayflower和Master Cutler全部包括MK1教练。在其他情况下,他们在约克郡铂尔曼等列车形成内或沿着约克郡普拉斯队进行,并弥补了六十年代铁路网络的长度和广度的众多睡眠服务。

一宗拖Mk1s是在前线服务了半个世纪,而他们的动车组同行桑普单位一直持续到2000年代中期。其结果是,该家族的Mk1开展评为机车车辆任何乘客的号衣范围最广,只有私营老板货车呈现在英国铁路史上的一个更大的品种。Mk1s已经穿BR胭脂红和奶油,BR西部巧克力和奶油,BR南绿,BR栗色,BR蓝色,蓝色和灰色,城际执行,城际宪章,网络东南亚,地方铁路,苏格兰铁路公司,Sealink桥,部门,BR展览,英国皇家邮政,旅游邮政局,中铁快运系统,省跨奔宁山脉,地块红,西高地绿色和奶油色,更不要说在保存后的私有化和传统的配色方案万千。许多Mk1s还发现与工程师和研究部门进一步使用,而这些部门的用途范围内还赠送。

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